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2020-02-17 15:12 来源:快通网

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  屯昌侣兆蒲电子商务有限公司 动力系统,2018款博越全系搭载发动机,最大功率135千瓦,峰值扭矩285牛·米,匹配6速手动或6速手自一体变速器,顶配车型为四驱,其余为前驱。我们依次将7件物品(钱包、手机、钥匙、名片夹、唇膏、妆前乳、手霜)放进包包中,它可以完全装下这些日常所需的小东西。

也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机,但是在小排量涡轮发动机普及的今天,这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意,不会让你有那种动力不够,开着着急的不适感;怎么说,同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了,况且它还是功率稍小的240TURBO版本了!新车全系用的都是CVT变速器,得益于CVT的特殊结构,正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的,顿挫更是无从谈起,但是如果你将油门踏板全部踩下,那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作,这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下;CVT变速器省油、平顺优点是有了,但是要体验极限驾驶,体验更高驾驶感觉如何呢?答案是千万不要太较真了,因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受,虽然它确实这么做了,日常的行驶中稍微深踩油门,转速就会瞬间突破2500转,持续在一个较高转速很长时间,这除了会带来了扰人的发动机噪音外,不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题;但说回来了,新车的本质不是用来飚的,在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶,已经能胜任了!说完了变化最大的动力系统,这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了;首先是新车的转向系统,它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统,说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思,白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能;用句俗话说就是它的指向更精准,操控性更好,同时在转向的力度上,也会更适中,这与上代车型,设定价位轻柔的设定电子转向,不犀利和清晰为特点的操控大为不同;新车高速变向、过弯时的反馈很精准,没有一丝拖泥带水的感觉,让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。外观方面,昌河Q7是北汽昌河旗下的第三款SUV车型,但是它的设计风格和设计语言与此前的Q25以及Q35完全不同。

  该车综合续航里程为351km,60km/h匀速行驶最大续航里程可达445km。宋MAX是最体面的车型,但行驶方面依然存在问题,如果能承担这些问题缺陷,它绝对是最有面子的车型。

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印刷厂囤纸 造纸业原料价格持续攀升
2020-02-17 07:55:38  来源: 《上海证券报》

“多囤点纸吧,今年不同往年。”山东某中小型印刷厂高管日前接受上证报记者采访时发出如此感慨。据了解,在上下游补库存效应的持续推动之下,国内造纸业原料及产品均延续2月中上旬以来的上涨态势。其中,截至上周末,作为原料的进口废纸、纸浆价格仍在持续攀升,且各大造纸企业的原料库存均低于往年同期水平,而中间商、下游印刷厂的库存水平也均处于历史低位。

截至记者发稿,国内纸业主要产品铜版纸、双胶纸、白卡纸、瓦楞纸均价较2月中上旬已再次上调,其均价分别为6142元/吨、6469元/吨、6452元/吨、4905元/吨,两周时间涨幅分别达66元/吨、38元/吨、67元/吨、167元/吨。其中,受下游物流包装箱需求带动,瓦楞纸涨幅最为显著。

在造纸成本端,废纸和纸浆的价格目前也都呈现小幅上涨态势。作为主要进口原料,美废8#(特级旧报纸)及美废11#(旧瓦楞纸箱)截至3月3日的价格分别为220美元/吨、280美元/吨,自今年2月以来,涨幅分别为10美元/吨、38美元/吨。纸浆方面,国际针叶浆、阔叶浆价格分别为817.41美元/吨、690.37美元/吨,其中,国际针叶浆近一周价格基本持平,阔叶浆价格周涨幅1.26%。与此同时,国内浆价也小幅上扬。

申万宏源日前发布研报指出,今年纸价相对于去年四季度,箱板瓦楞纸等纸种呈快速上涨态势,预计将向涨幅相对较低的纸种扩散,并呈温和提价趋势。上涨动力将由兼具需求增长和供给收缩逻辑的箱板瓦楞纸,扩散到产业集中度较高的白卡纸和铜版纸,后续有望再向文化纸乃至特种纸扩散。

“造纸业的淡旺季还是很明显的,一般3月份进入第一个旺季,6、7月份就比较平稳,属于淡季,到年底又会有个旺季。”一位在造纸业深耕数十年的资深人士向记者介绍道:“今年可能比前两年更旺一些,现在都在抢货,关键是看年中进入淡季时,价格是否会松动,如果价格保持稳定的话,则很可能迎来全年行情。”

记者还采访了山东某中小型印刷厂高管,其也证实了今年“更旺”之说。“多囤一点纸吧,今年不同往年。”该高管告诉记者,“我们以前为了资金周转都是随时补货,随需随购,一般准备一周左右的库存。现在,经销商那儿一周一个价,还是多补点库存吧。”

“囤了多少?”记者接着问。“大约有一个月左右的库存,我们的资金周转能力最多也就补这么多库存了。”该高管透露。

“当然,(涨价)也不光是因为纸厂开工率低、库存低,我感觉其中还有炒家的力量,一到上涨周期,总有炒家、经销商囤货惜售。”该高管进一步补充道。

再回看上游,记者多方采访了解到,目前各大造纸企业库存也均低于往年同期水平,其实际库存周期在七到十天左右,较2008年时最高60天左右的库存周期,处于历史低位。此外,中间商、下游印刷厂的库存水平也均处于历史低位。

“现在产能跟不上,供求关系不会很快就发生变化,目前来看,各大类产品的新产能落地时点最快也要到2018年。短期要价格回落,除非小纸厂全面复苏开工,但从现在严苛的环保标准看,小纸厂复工概率非常低。今年,造纸企业的盈利状况应该会得到持续改善。”某纸业上市公司中层表示。

记者查阅多家纸业上市公司公告后发现,其所言非虚,盈利能力的好转已再次拉开行业固定资产投资的序幕,不少上市公司都有新项目陆续开工建设,但从时间点上看,大多数项目将于2018年底实现产能释放。

如箱板纸龙头玖龙纸业的最新财报披露,公司将在泉州、重庆、河北永新、沈阳共计建设200万吨新产能,预计2018年底可陆续投产。晨鸣纸业2月18日也公告,拟于旗下“寿光美伦纸业”原60万吨牛卡纸厂房内新建一条51万吨的高档文化纸生产线,总投资约37.61亿元,项目建设期18个月。同样,太阳纸业、博汇纸业近期也都公告,拟分别在高档板纸、高档包装纸板方面新增产能,预计投产时间则在2018至2019年。

从行业经营业绩看,纸价上涨也带动了企业吨毛利和吨净利的大幅上升。如晨鸣纸业日前发布的年报披露,公司2016年扣非后净利润16.12亿元,增长123.86%。山鹰纸业则预计,2016年净利润增幅为60%到80%;岳阳林纸也预计,公司2016年业绩将实现扭亏为盈,预计净利润为2000万至4000万元;华泰股份预计,公司2016年净利润约为1.5亿至1.7亿元,增长132.29%至163.26%。此外,博汇纸业、中顺洁柔、太阳纸业也都大幅预增,增幅在逾400%至60%左右。

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责任编辑: 海闻

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